网信彩票东莞空压机回收公司小编认为，2025年动力电池报废量将达到28万吨。更有人预测，这一数据将达到50万吨，并在2023年超过115万吨。如果这种预测具有客观性，那就意味着动力电池回收利用不仅具有市场潜力，且近几年或将呈现快速发展的态势。虽然目前动力电池回收利用尚未形成规模化，且盈利模式处在摸索阶段，但正是由于新能源产业发展列车的不断加速，以及未来前景的可期，让不少废品回收企业摩拳擦掌，或寻求联合合作，或站在门外寻找进入的机会。

         网信彩票东莞空压机回收公司小编指出而一些专门从事电池业务的企业，自然也少不了布局。例如，宁德时代已与上汽、北汽、吉利、宇通等整车厂进行合作，同时也与湖南邦普达成相关合作；比克电池已实现年综合处理2万辆报废汽车和3万吨废旧动力电池的能力；此外，超威集团、国轩高科、中航锂电等企业均有涉足该领域。在整车厂方面，北汽新能源、比亚迪、云度新能源、上汽、华晨宝马等车企也已未雨绸缪。此外，今年，比亚迪、长安等多家整车和电池企业与中国铁塔公司达成合作。中国铁塔公司新能源创新中心高级总监高健曾表示，中国铁塔在储能电池上需求巨大。

       据东莞空压机回收公司悉，截止到去年9月，铁塔公司三年内在全国共建158.4万个基站。有数据显示，其储能电池需求总量约为146GWh，存量站更换和新建储电站共需要电池15GWh。而据统计，去年，我国动力电池的年出货量为36.24GWH，2016年货量为30.5GWH。可以说，废旧的动力电池与废品废铁回收公司的联合，能够达成有效的供需契合。